BJ Habibie and The Invention of Aircraft Crack Progression

BJ Habibie är känd som en geniinnovatör från världen som har bidragit mycket till världens flygteknik.

En av hans största bidrag var till crack-progressionsteorin .

Crack progression theory är en teori som används för att förutsäga startpunkten för sprickor på en flygplansvinge.

I denna teori lyckades BJ Habibie genomföra mycket detaljerade formuleringar, så att hans beräkningar kunde vara exakta upp till atomnivån.

Detta är en mycket stor upptäckt i luftfartsvärlden.

Bräcklig vinge av ett flygplan

När vi tittar på flygplanets vingar ser dessa vingar vid första anblicken väldigt släta ut och utan luckor sett från utsidan.

Men visste du att insidan av flygplanets vinge och kroppsstruktur är ihålig?

Luftbuffertens struktur har alltid sitt enorma tryck och kontinuerliga / kontinuerliga för  närvarande opererande flygplan, särskilt när flygplanet  lyfter  ,  landar  och i tider av turbulens.

Den inre konstruktionen av flygplanets vinge är hermetiskt tillsluten och den delen fortsätter att motstå en betydande belastning och  fortsätter .

Detta problem fortsätter att överskugga  användare  och  tillverkare  inom flygsektorn i 40 år eftersom de aldrig vet om det finns någon skada på flygplanets struktur eller inte.

Liksom människor kan strukturmaterial i plan också "tröttas". Denna materiella utmattning kallas vanligtvis " trötthet ".

Trötthet  (utmattning)  från detta material är fortfarande mycket svårt att upptäcka med den begränsade utrustningen vid den tiden. Som ett resultat var flygolyckor i början av 1960-talet mycket frekventa.

Trötthet ( trötthet ) på planet

Utmattning ( trötthet ) i flygplan sker oftast i den anslutande delen av vingen och  huvudkroppen av luftfartyget eller vid anslutning av vingen och motorn. Båda delarna upplever ständigt stötar och vibrationer under  start  och  landning .

Det var där sprickorna började på   grund av utmattning av anslutningsmaterialet. Början på dessa sprickor är vanligtvis mycket liten, 0,005 millimeter i storlek och fortsätter att fortplantas för att bli större och förgrena sig. om bara dessa sprickor inte upptäcktes skulle stora faror vänta. Vingarna på dessa plan kan plötsligt gå sönder under  start .

Dessutom hade flygplan börjat byta från ett  propellersystem  till ett  jetmotorsystem  vid den tiden.

Läs också: Hur man förhindrar jordskred? LIPI har en lösning

Potentialen för  utmattningsfel blir större. Vid den tiden var forskare runt om i världen i ett  dödläge , detta problem var mycket svårt att lösa.

Herr viktig roll BJ Habibies spricka

Medan hela världen behövde en lösning på detta ihållande problem  uppstod ett geni från  världen .

Vid den tiden var han 32 år gammal, en läkare med liten kroppsvikt men mycket energisk. Han är  Dr. Ing. Bacharuddin Jusuf Habibie , en ung initiativtagare född i Pare Pare, södra Sulawesi den 25 juni 1936.

BJ Habibies geni lyckades lokalisera  sprickutbredningspunkten . Hans beräkningar var mycket detaljerade, även på atomnivå.

Detta är en mycket stor upptäckt i luftfartsvärlden.

Teorin som läggs fram av Mr. Habibie kallas  Crack Progression-teorin  eller vad som kallas " teorin om Habibie" .

Du kan inte föreställa dig, eller hur?

Vi hör ofta Newtons teori och Darwins teori, men mycket sällan hör vi om en teori med namnet Världsfolk.

Habibies teori har använts i flygindustrin runt om i världen. Denna teori har också lyckats höja säkerhetsstandarderna på flygplan. Det minskar inte bara risken för olyckor utan gör också underhållsprocessen enklare och billigare.

Habibie Theory and the Habibie Factor

Innan Habibie-teorin hittades kunde sprickor  (sprickor)  på flygplanet inte upptäckas tidigt. Sedan övervinner ingenjörerna den sämsta möjligheten för en konstruktionsstruktur på flygplanet genom att öka  säkerhetsfaktorn (SF) .

Hur ökar du  säkerhetsfaktorn ?

Metoden som används för att öka säkerhetsfaktorn är att öka konstruktionens styrka långt utöver teoretiska krav. 

Nå , kommer detta naturligtvis att planet mycket tyngre. Om planet är tyngre kommer det naturligtvis att vara långsammare, svårt att manövrera och konsumera mer bränsle.

Wow, naturligtvis blir det väldigt besvärligt. Med  teorin om Habibie  kan layout och stora sprickor  (sprickor)  beräknas. Detta gör det möjligt för ingenjörer att minska  säkerhetsfaktorn (SF)  så att de kan minska flygplanets vikt, vilket är en viktig faktor i luftfartsvärlden.

Läs också: Varför är himlen mörk på natten?

Detta extraordinära genombrott i flygvärlden kallas  Habibie-faktorn .

Effekten av Habibie Factor

Habibie-faktorn  har stor inverkan på flygvärlden.

Med  Habibie-faktorn  kan flygplanets vikt minskas med 10%. Faktum är att flygplanets vikt kan minskas med upp till 25% efter att kompsit-materialet från Pak Habibie har använts.

På så sätt blir flygplanet lättare att manövrera, lättare att ta av, spara bränsle och minska tillverknings- och underhållskostnader. Hur som helst, med andra ord, flygplanets kapacitet har ökat mycket snabbt med denna teori.

Det visade sig att Mr. Habibies teori var extraordinär och blev det viktigaste riktmärket i flygvärlden vid den tiden.

Inte överraskande har Mr. Habibie varit  vicepresident  i en av de största flygindustrin i Tyskland, Messerschmitt Boelkow Blohm GmbH (MBB). Det bör också noteras att han var den enda icke-tyska som kunde inta en så hög position i företaget.

Stängning

Vad tror du? Det har varit många inspirationer från vårt tredje president BJ Habibies geni ?? När det gäller prestation räcker inte den här artikeln för att diskutera alla Habibies upptäckter och utmärkelser.

Till exempel är Mr Habibie initiativtagare till designen av  DO-31-prototypflygplanet  som senare köptes av NASA, hans patenträttigheter har använts av kända företag som  Air Bus  och andra raketföretag, tills han tilldelades V on Karman Award  (1992 ).

Von Karman-priset motsvarar nästan Nobelloh-priset. I ålderdomen är han fortfarande en bra initiativtagare genom att fortfarande utforma ett turbopropbaserat R80-flygplan med sin son, Inspiration Habibie, och är ofta en talare över hela världen som en inspirerande initiativtagare.

Okej, kanske är det tillräckligt med artiklar om en av de geniala initiativtagarna från världen. Förhoppningsvis lägga till nya insikter och kunskap för oss alla.

Källa

Den här artikeln skrevs av Fajar Budi Laksono på Penggagas.com

Referens : Gatra Magazine Ed. Special, augusti 2004.